Για πολλούς πιλότους που έχουν επιλέξει να παραμείνουν ανεμβολίαστοι για την COVID-19, η καθημερινότητα έχει γίνει μια πλοήγηση με Catch-22, κάτι που δεν έχει ξαναδεί κανείς από τότε που οι βομβαρδιστές ήταν ακόμα σταθμευμένοι στην Πιανόζα.
Ο Jason Kunisch, πιλότος εμπορικών αερογραμμών με 20 χρόνια εμπειρίας και συνιδρυτής της Φυλλάδια για την Ελευθερία των ΗΠΑ, αναρωτιέται αν η OSHA μπορεί να του ζητήσει να κάνει ένα πρόσφατα εγκεκριμένο εμβόλιο, παρά την μακροχρόνια αντίληψή του ότι «Παραδοσιακά οι πιλότοι δεν διέπονται από την OSHA... [αλλά] από την FAA», η οποία απαγορεύει πιλότοι από τη λήψη πρόσφατα εγκεκριμένων φαρμάκων.
Η Sherry Walker, πιλότος της United με περισσότερα από 24 χρόνια εμπειρίας και συνιδρύτρια της Εργαζόμενοι Αεροπορικών Εταιρειών για την Ελευθερία της Υγείας, αντιμετωπίζει την πραγματικότητα ότι, σύμφωνα με την αφήγησή της, παρά το γεγονός ότι έλαβε εξαίρεση από την απαίτηση εμβολιασμού της United προκειμένου να διατηρήσει τη δουλειά της ενώ δεν είναι εμβολιασμένη, δεν μπορεί πλέον να κάνει τη δουλειά της ή να λαμβάνει μισθό, πιθανώς μέχρι να εμβολιαστεί.
Η Kate O'Brien, Διευθύντρια Σχέσεων με τα ΜΜΕ της US Freedom Flyers, εκφράζει την απογοήτευση των μελών της ομάδας της, καθώς περιγράφει πώς τα εκτελεστικά διατάγματα που υποτίθεται ότι εκδόθηκαν για να διατηρήσουν τους Αμερικανούς στην εργασία και να διατηρήσουν την ακεραιότητα της αλυσίδας εφοδιασμού, έχουν αναμφισβήτητα οδηγήσει σε αύξηση της ανεργίας και στην κατάρρευση της αλυσίδας εφοδιασμού.
Απογείωση Οργανισμών Ιατρικής Ελευθερίας στον Αεροπορικό Κλάδο
Μεγαλώνοντας στο Σαν Ντιέγκο, ο Τζέισον Κούνις έμαθε να πετάει ενώ ήταν ακόμα στο λύκειο. Αφού απέκτησε την άδεια ιδιωτικού πιλότου, φοίτησε σε ένα τετραετές πανεπιστήμιο αεροναυπηγικής, από όπου αποφοίτησε με πτυχία στην αεροναυτική επιστήμη και τη διοίκηση επιχειρήσεων, και στη συνέχεια απέκτησε τις ειδικότητες εκπαιδευτή πριν εργαστεί ως αποστολέας για μια εταιρεία τσάρτερ από την Καλιφόρνια και το Τέξας. Από εκεί πήγε και πέταξε περιφερειακά τζετ πριν καταλήξει σε μια από τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες πριν από λίγο περισσότερο από οκτώ χρόνια.
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, η ζωή πήρε μια απροσδόκητη τροπή για τον Kunisch. Αν και εξακολουθούσε να εργάζεται για μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία όταν του δόθηκε συνέντευξη για αυτό το άρθρο στα τέλη Νοεμβρίου, ο Kunisch περνούσε πλέον ένα σημαντικό μέρος του χρόνου του βυθισμένος στις καθημερινές δραστηριότητες των US Freedom Flyers, ενός οργανισμού ιατρικής ελευθερίας που συνίδρυσε με τους συναδέλφους του πιλότους Jessica Sarkisian, Joshua Yoder και Veronica Harris.
Όταν του ζητήθηκε να περιγράψει τι τον οδήγησε σε αυτόν τον ρόλο, ο Kunisch περιέγραψε λεπτομερώς τις συνεχώς μεταβαλλόμενες πολιτικές εμβολιασμού των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες κατά τη γνώμη του έγιναν από ανεκτές σε εντελώς απαράδεκτες, καθώς και εκείνες των συμπατριωτών του σε λιγότερο από ένα χρόνο.
«Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες πριν από τις 9 Σεπτεμβρίου [2021] ήταν πολύ λογικές στην προσέγγισή τους», εξήγησε ο Kunisch. «Είπαν: "Αν θέλετε να εμβολιαστείτε, αυτή είναι προσωπική σας επιλογή. Στην πραγματικότητα, θα σας δώσουμε κίνητρα να το κάνετε αυτό. Θα σας δώσουμε ημέρες άδειας. Θα σας δώσουμε μετρητά. Θα σας δώσουμε επιπλέον ημέρες άδειας τον επόμενο χρόνο".
Όσο για όσους δεν ήθελαν να εμβολιαστούν, είπε ο Kunisch, οι εταιρείες και τα συνδικάτα ακολούθησαν την προσέγγιση του τύπου «"Σας ενθαρρύνουμε να το κάνετε, αλλά στο τέλος της ημέρας είναι μια επιλογή ανάμεσα σε εσάς και τον γιατρό σας ή σε εσάς και τον οικογενειακό σας γιατρό ή σε εσάς και την οικογένειά σας. Στην πραγματικότητα είναι μια προσωπική απόφαση"».
Ωστόσο, ταυτόχρονα, ο Kunisch και άλλοι είχαν τις ανησυχίες τους για το πόσο καιρό θα μπορούσε να διαρκέσει μια τέτοια λογική προσέγγιση.
«Είδαμε κάπως τι είχε γραφτεί στον τοίχο», θυμήθηκε ο Κούνις. Η αναγκαστική χρήση μάσκας από άτομα, η κοινωνική αποστασιοποίηση και οι κανόνες σχετικά με το τι μπορούσε και τι δεν μπορούσε να κάνει κανείς σε σχέση με την COVID ήταν όλα ανησυχητικά για αυτόν και πολλούς από τους συναδέλφους του.
«Οπότε είμαστε εντάξει», είπε ο Κούνις. «Πραγματικά, το επόμενο λογικό πράγμα είναι τα εμβόλια και οι υποχρεωτικές εμβολιαστικές διαδικασίες».
Στη συνέχεια, σύντομα, έφτασαν οι εντολές. «Έτσι, η United Airlines βγαίνει το καλοκαίρι και λέει: "Θα επιβάλουμε τη δική μας εντολή εμβολιασμού και όσοι δεν θέλουν να το κάνουν μπορούν να υποβάλουν αίτηση για θρησκευτική ή ιατρική εξαίρεση"», εξήγησε ο Kunisch.
Η Sherry Walker, συνιδρύτρια του Airline Employees for Health Freedom, ενός οργανισμού παρόμοιου με το US Freedom Flyers, ήταν ένα τέτοιο άτομο από την United.
Σύμφωνα με τον Γουόκερ, ο οποίος μίλησε σε μια συνέντευξη ως εκπρόσωπος της Airline Employees for Health Freedom, η διαδικασία υποβολής αίτησης για μια διευθέτηση ήταν τόσο επαχθής που πολλοί στην United που είχαν επιφυλάξεις σχετικά με τη λήψη ενός εμβολίου κατά της COVID απλώς συναίνεσαν από αγανάκτηση με τη διαδικασία ή φοβούμενοι ότι μπορεί να μην καταφέρουν να την διαχειριστούν σωστά στον προβλεπόμενο χρόνο.
Ωστόσο, για όσους υπέμειναν, ο Γουόκερ δήλωσε: «[Η Γιουνάιτεντ] μας έβαλε όλους σε αόριστη άδεια άνευ αποδοχών».
Η Τζέσικα Σαρκισιάν, καπετάνισσα με 24 χρόνια εμπειρίας και συνιδρύτρια της US Freedom Flyers, ανησυχούσε για κάτι τέτοιο που συνέβαινε στην εταιρεία της εδώ και αρκετό καιρό, έχοντας κυκλοφορήσει μια αναφορά για το θέμα μεταξύ των συναδέλφων της ήδη από τον Ιανουάριο του 2021.
Σε μια συνέντευξη, η Σαρκισιάν περιέγραψε τη στιγμή που ο ακτιβισμός της από τη βάση μετατράπηκε από μια ενδοεταιρική προσπάθεια σε μια με πιο εθνική εμβέλεια. «Όταν η United ανακοίνωσε την εντολή της, η εταιρεία μου είπε: "Ναι, θα το επιβάλουμε κι εμείς, αλλά για το 20% που δεν θέλει να κάνει το εμβόλιο, [θα] έχουν επιλογές εξέτασης" και έτσι αμέσως άρχισαν να επικοινωνούν μαζί μου στην αεροπορική μου εταιρεία επειδή... οι άνθρωποι ήδη ήξεραν πώς ένιωθα».
Από εκεί και πέρα, οι US Freedom Flyers άρχισαν να απογειώνονται. «Άρχισα να συνεργάζομαι με μερικούς ενθουσιώδεις ανθρώπους», εξήγησε ο Σαρκισιάν. «Μετά είδα τον Τζος Γιόντερ, έναν άλλο συνιδρυτή, στην εκπομπή του Στιού Πίτερς και επικοινώνησα μαζί του και επικοινωνήσαμε, όπως και με τα κορίτσια της United και επικοινώνησα μαζί τους και άρχισα να προσεγγίζω άτομα από άλλες αεροπορικές εταιρείες».
Ομοίως, οι Εργαζόμενοι της Αεροπορικής Εταιρείας της Walker για την Ελευθερία της Υγείας είδαν τον αριθμό τους να αυξάνεται και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Ωστόσο, παρά αυτή την επιτυχία στη βάση για τους Kunisch, Walker, Sarkisian και τα μέλη των νεοσύστατων οργανώσεών τους, δεν άργησαν να αντιμετωπίσουν περισσότερα από απλές εντολές των εργοδοτών.
Οι πιλότοι μπαίνουν σε μάχη με την κυβέρνηση Μπάιντεν
«Έτσι, η 9η Σεπτεμβρίου έρχεται και ο Πρόεδρος Μπάιντεν λέει ότι θα έχει μια σειρά από εντολές και εκτελεστικά διατάγματα», είπε ο Κούνις. «[Το ένα] καλύπτει τους εργοδότες περισσότερων από 100 εργαζομένων και αυτό θα γίνει μέσω της OSHA... Αυτό είναι το Υπόθεση OSHA. Έπειτα, υπάρχει και το ομοσπονδιακό υπόθεση εργολάβου... Αυτό είναι άλλο ένα... Αρχικά η απάντησή μας ήταν να συγκεντρώσουμε χρήματα και να ευαισθητοποιήσουμε το κοινό και να μηνύσουμε την ομοσπονδιακή κυβέρνηση με βάση το ζήτημα της OSHA, επειδή όλοι πιστεύαμε ότι αυτό θα μας έφερνε πρώτο.
Αυτό όμως συνέβη παρά το γεγονός ότι αρχικά υπήρχε κάποια σύγχυση μεταξύ του Kunisch και άλλων στην οργάνωσή τους σχετικά με το εάν η εντολή της OSHA επηρέαζε συγκεκριμένα τους πιλότους, δεδομένου ότι από καιρό κατανοούσαν ότι διέπονταν από την FAA και όχι από την OSHA.
Αλλά, σύντομα, σχετικά με το αν οι πιλότοι επηρεάζονταν από μια εντολή που επιβαλλόταν από μια υπηρεσία, η οποία, σύμφωνα με τον Kunisch, παραδοσιακά δεν είχε εξουσία πάνω τους, ο Kunisch και οι US Freedom Flyers συνειδητοποίησαν ότι η εντολή της OSHA δεν ήταν στην πραγματικότητα η πιο άμεση απειλή για αυτούς.
«Αυτό που πραγματικά μας ενόχλησε όλους ήταν αυτή η ομοσπονδιακή εντολή εργολάβων», είπε ο Kunisch. «Τώρα, επειδή οι αεροπορικές εταιρείες έχουν συμβόλαια με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να κάνουν μεταφορές στρατευμάτων ή εκκενώσεις και άλλες πτήσεις, θεωρούμαστε ομοσπονδιακοί εργολάβοι, παρόλο που δεν έχουμε κανένα από τα οφέλη των ομοσπονδιακών εργολάβων, όπως καλύτερα επιδόματα, καλύτερους μισθούς κ.λπ., κ.λπ., αργίες, οτιδήποτε... Υποθέτω ότι δεν έχουμε κανένα από τα καλά, [αν και] έχουμε όλα τα κακά... Εντός της ομοσπονδιακής εντολής εργολάβων δεν υπάρχει πρόβλεψη για εξετάσεις. Οπότε ουσιαστικά πρόκειται για εμβολιασμό ή απόλυση... Αυτό είναι ένα σημαντικό ζήτημα και αρχικά οι εταιρείες ήταν πολύ αυστηρές στη διατύπωσή τους. Λίγο πολύ έλεγαν "Εμβολιάζεσαι λόγω της εντολής ή είσαι στους δρόμους"».
Αλλά οι US Freedom Flyers και οι Airlines Employees for Health Freedom αντέδρασαν. Συνέχισαν να αυξάνουν τον αριθμό τους. Διέδωσαν την ευαισθητοποίηση του κοινού. Έγιναν πιο ένθερμοι στα μέσα ενημέρωσης και στις εταιρείες και τα συνδικάτα τους.
Εξαιτίας αυτού, ο Kunisch είπε: «Οι εταιρείες έχουν αρχίσει να υποχωρούν κάπως... Η Southwest ήταν η πρώτη που βγήκε και είπε: "Δεν πρόκειται να απολύσουμε κανέναν. Δεν πρόκειται να αφήσουμε κανέναν να φύγει. Θα δώσουμε ιατρικές και θρησκευτικές εξαιρέσεις και θα μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε". Νομίζω ότι η Jet Blue έχει κάνει κάτι παρόμοιο... Νομίζω ότι η Alaska το έχει κάνει. Αλλά η διαδικασία είναι ακόμα αρκετά επίπονη και εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες, πολύ συγκεκριμένες σοβαρές ανησυχίες, με τη διαδικασία με αυτές τις εξαιρέσεις που πρέπει να περάσει ο καθένας που επιλέγει να μην εμβολιαστεί».
Για να δώσει ένα πιο συγκεκριμένο πλαίσιο, ο Kunisch εξήγησε ότι τεχνικά υπάρχει διαφορά μεταξύ εξαίρεσης και προσαρμογής. «Μια εξαίρεση σημαίνει ότι εξαιρείστε από την υποχρέωση εμβολιασμού. Ωστόσο, για να συμμορφωθείτε ή να εξαιρεθείτε πλήρως, πρέπει να συμμετάσχετε σε μια προσαρμογή. Τώρα, τι είναι αυτή η προσαρμογή; Αυτό είναι το ερώτημα;»
Ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του καταλύματος, ο Kunisch πιστεύει ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε κάποια μορφή θρησκευτικής διάκρισης. Εάν το κατάλυμα δεν είναι εμβολιασμένο, οι εργαζόμενοι της αεροπορικής εταιρείας πρέπει να φορούν μάσκα, ενώ οι εμβολιασμένοι δεν φορούν. Ουσιαστικά, όσοι παραμένουν ανεμβολίαστοι λόγω των θρησκευτικών τους πεποιθήσεων θα αναγκάζονται από τους εργοδότες τους να φορούν ένα εξωτερικό σημάδι της θρησκευτικής τους πεποίθησης.
Ο Kunisch επεσήμανε επίσης ότι η διαφορετική μεταχείριση των μη εμβολιασμένων από τα εμβολιασμένα άτομα δεν έχει καν νόημα επιστημονικά, δεδομένων των πρόσφατων ευρημάτων που δείχνουν ότι όσοι έχουν εμβολιαστεί κατά της COVID μπορούν ακόμα... σύμβαση και πιθανή εξάπλωση COVID.
Πιθανοί Δρόμοι προς τη Νίκη
Ωστόσο, το αν θα επιτύχουν ομάδες όπως οι US Freedom Flyers και οι Airline Employees for Health Freedom πιθανότατα δεν θα εξαρτηθεί από την επιστήμη, αλλά, αντίθετα, από έναν συνδυασμό νομικών τεχνικών λεπτομερειών και από το αν αρκετοί άνθρωποι θα τηρήσουν τη θέση τους και θα υποστούν τις συνέπειες, αποδεικνύοντας παράλληλα την αξία τους στους εργοδότες τους, και ίσως στην υπόλοιπη κοινωνία, μέσω της απουσίας τους.
Δεδομένου του βασικού ρόλου που διαδραματίζει η αεροπορική βιομηχανία στην κοινωνία και των στενών περιθωρίων προσωπικού που διευκολύνουν τη συνεχή λειτουργία της, αυτό θα έπρεπε υποθετικά να είναι εφικτό.
Σύμφωνα με τον Σαρκισιάν, δεν θα χρειαζόταν σημαντικός αριθμός πιλότων ή άλλου προσωπικού για να προκαλέσει αναστάτωση στις αεροπορικές μεταφορές αρνούμενοι να εμβολιαστούν. «Εάν έχετε ένα αεροσκάφος με... ας το πούμε επταμελές πλήρωμα: πέντε αεροσυνοδούς και δύο πιλότους. Ο ένας από αυτούς φωνάζει ή δεν είναι πια εκεί, αυτό θα προκαλέσει καθυστέρηση ή ακύρωση. Και αν αυτό συμβαίνει σε όλους τους τομείς, όπως έχουμε δει στο παρελθόν, θα είναι αρκετά αναστατωτικό».
Για παράδειγμα, αυτό είδαμε πρόσφατα με τη Southwest και άλλες αεροπορικές εταιρείες με φερόμενες αναρρωτικές διακοπές και σε ολόκληρη την εμπορική αεροπορική βιομηχανία κατά τη διάρκεια των Χριστουγέννων, όταν υπήρχαν μαζικές ακυρώσεις, προφανώς λόγω του όμικρον.
Επιπλέον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι εντολές που επηρεάζουν την αεροπορική βιομηχανία επηρεάζουν περισσότερα από τα εμπορικά αεροπορικά ταξίδια.
Ένας πιλότος της FedEx, ο οποίος συμφώνησε σε τηλεφωνική συνέντευξη υπό τον όρο της ανωνυμίας, περιέγραψε τι θα σήμαιναν για την εταιρεία του οι εντολές εμβολιασμού της κυβέρνησης Μπάιντεν. «Υπάρχει ένας τόσο τεράστιος αριθμός [πιλότων] που δεν έχουν εμβολιαστεί. Και αυτός είναι πολύ μεγαλύτερος από τους πιλότους. Αυτό είναι συντήρηση. Αυτά είναι τα πληρώματα εδάφους στο Μέμφις».
Αυτός ο αρχηγός της FedEx συνέχισε εξηγώντας: «Η FedEx έχει το κέντρο της στο Μέμφις και [έχει] τεράστια, τεράστια πληρώματα εδάφους στο Μέμφις... και ένα τεράστιο ποσοστό του εργατικού δυναμικού εδάφους μας είναι Αφροαμερικανοί, κάτι που, δικαίως, κάνει αυτή την ομάδα ανθρώπων που δεν εμπιστεύεται καθόλου την κυβέρνηση και το πρόγραμμα εμβολίων λόγω... [των] πειραμάτων στο Τασκέγκι».
«Σε σύγκριση με τους πιλότους», συνέχισε ο καπετάνιος της FedEx, «είναι μια σχετικά χαμηλά αμειβόμενη δουλειά όπου [η FedEx] δυσκολεύεται ούτως ή άλλως να έχει άτομα να εργαστούν. Δεν υπάρχει περίπτωση να παραμείνουν αν επιβληθεί ένα εμβόλιο για να λειτουργήσουν».
Η Ο'Μπράιεν τόνισε επίσης τον αντίκτυπο των υποχρεωτικών εμβολιασμών στη μεταφορά αγαθών, όταν συζήτησε αυτό που θεωρεί ως παράλογο το σκεπτικό της κυβέρνησης Μπάιντεν για τις διάφορες εντολές της. «Η ίδια η κυβέρνηση έχει πει, έχει περιγράψει, ξέρετε, όλους τους λόγους για τους οποίους θεωρεί ότι η εντολή είναι σημαντική, είναι επιτακτική. Μερικοί από τους λόγους ήταν για να διατηρηθεί η αλυσίδα εφοδιασμού άθικτη. Λοιπόν, μπορούμε να δούμε ότι η αλυσίδα εφοδιασμού βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε χάος. Και γιατί συμβαίνει αυτό;»
Εναλλακτικά, στο νομικό μέτωπο, τόσο οι οργανώσεις US Freedom Flyers όσο και οι Airline Employees for Health Freedom έχουν υποθέσεις που φτάνουν στα δικαστήρια. Υπάρχουν επίσης παρόμοιες υποθέσεις που φτάνουν στα δικαστήρια. Ανώτατο ΔικαστήριοΩστόσο, για να είμαστε σαφείς, αυτές οι υποθέσεις δεν αφορούν κάποιο θεμελιώδες ερώτημα σχετικά με το εάν ένα άτομο έχει το δικαίωμα να λαμβάνει τις δικές του ιατρικές αποφάσεις ελλείψει κυβερνητικής ή εργοδοτικής επιρροής ή καταναγκασμού, αλλά πιο στενά νομικά ζητήματα, όπως ποια κυβερνητική υπηρεσία έχει το δικαίωμα να επιβάλλει ποιες ιατρικές παρεμβάσεις για ποιον.
Μένει να δούμε ποια πορεία μπορεί τελικά να είναι πιο καρποφόρα ή αν κάποια από τις δύο θα οδηγήσει σε ένα επιθυμητό αποτέλεσμα για τους US Freedom Flyers και τους Airline Employees for Health Freedom.
Κοιτάζοντας προς τον ορίζοντα
Αλλά σύμφωνα με τους πιλότους που αγωνίζονται για τη διατήρηση της ιατρικής ελευθερίας, το απλό γεγονός ότι μάχονται με την κυβέρνηση για αυτό έχει αντίκτυπο.
«Η κυβέρνηση πρότεινε αυτές τις εντολές... μη περιμένοντας την απάντηση», είπε ο Κούνις. «Δεν ξέρω γιατί δεν το περίμεναν αυτό. Μπορούμε να βρούμε λόγους. Το γεγονός ότι αγωνιζόμαστε εναντίον αυτού είναι ο λόγος για τον οποίο τους ακολουθούν κατά κάποιο τρόπο».
Σύμφωνα με τον Kunisch, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση ανέβαλε τις αρχικές προθεσμίες για τη συμμόρφωση με τις εντολές της OSHA και των εργολάβων. «Υπάρχει λόγος γι' αυτό και αυτός είναι επειδή αντιστεκόμαστε. Αντιστεκόμαστε σε αυτές τις εντολές. Λέμε όχι. Δεν πρόκειται να το κάνουμε. Δεν πρόκειται να εξαναγκαστούμε».
Από τον Νοέμβριο, ο Σαρκισιάν δήλωσε ότι οι US Freedom Flyers συνεργάζονταν με υπαλλήλους 26 αεροπορικών εταιρειών, την Amtrak και εταιρείες φορτηγών, καθώς και με το ευρύ κοινό. Ο Γουόκερ, όταν ρωτήθηκε, εκτίμησε ότι οι Airline Employees for Health Freedom είχαν περίπου 4000 μέλη σε ολόκληρο τον κλάδο των μεταφορών.
«Δεν πρόκειται μόνο για μέλη του πληρώματος», δήλωσε ο Σαρκισιάν. «Πρόκειται για έναν αγώνα για την ελευθερία όλων, επειδή όλοι προφανώς επηρεάζονται».
«Το ζήτημα δεν είναι το εμβόλιο», πρόσθεσε ο Κούνις. «Το ζήτημα είναι η ιατρική ελευθερία και η καταπολέμηση του καταναγκασμού».
Ο Γουόκερ, μιλώντας για τη μάχη που μας περιμένει, δήλωσε: «Έχω έναν 16χρονο γιο», πριν ρωτήσει ρητορικά: «Αν δεν το πολεμήσω τώρα, τι κόσμο θα του αφήσω;»
Μπές στην κουβέντα:
Δημοσιεύτηκε υπό την αιγίδα Creative Commons Attribution 4.0 Διεθνής άδεια
Για ανατυπώσεις, παρακαλούμε ορίστε τον κανονικό σύνδεσμο πίσω στο πρωτότυπο Ινστιτούτο Brownstone Άρθρο και Συγγραφέας.
